MOQ: | 1 set |
Condizioni di pagamento: | LC, T/T |
Nome | Unità | KQTG-150 | ||||||||
Potenza totale nominale | kW | 25.5 | ||||||||
Potenza principale del motore elettrico/potenza del motore diesel | kW | 22 | ||||||||
Diametro del foro | mm | 120~220 | ||||||||
profondità del foro | m | 0~100 | ||||||||
Sbalzo del foro di perforazione | % | ≤ 1 | ||||||||
Performance di rotazione | Torsione di rotazione nominale (rotazione in avanti) | N.m. | 2700 | |||||||
Velocità di rotazione nominale | r/min | 35 | ||||||||
Pressione nominale | MPa | ≤14 | ||||||||
Tasso di flusso | L/min | ≤66 | ||||||||
Performance del meccanismo di supporto | Potenza di propulsione | kN | 0~44 | |||||||
Potenza di sollevamento | kN | 0~44 | ||||||||
Velocità di propulsione | m/min | ≥ 9 | ||||||||
Velocità di ritorno | m/min | ≥ 9 | ||||||||
Colpo anticipato | mm | 1820±50 | ||||||||
Lunghezza del binario | mm | 2500±50 | ||||||||
Altezza di lavoro minima | mm | 3200± 100 | ||||||||
Altezza massima di lavoro | mm | 4133± 100 | ||||||||
Max. velocità di avanzamento(scaricato) | m/min | 17 | ||||||||
Max. velocità di ritorno(scaricato) | m/min | 17 | ||||||||
L'angolo di rotazione del braccio di perforazione | (°) | +180~180 | ||||||||
Tensione del braccio di perforazione |
|
(°) |
|
|||||||
in retromarcia | (°) | 55±5 | ||||||||
Gradibilità | ° | ≥14 ((-14°~+14°) | ||||||||
Max. velocità di guida | m/min | ≥ 30 | ||||||||
Raggio di rotazione | m | ≤ 2500 (360°sterzo sul posto) |
||||||||
Tipo di frenatura | / | Freno a molla | ||||||||
Dimensione complessiva | Distanze(Trasporti) | mm | 4500±200 | |||||||
larghezza(Trasporti) | mm | 1620±50 | ||||||||
Altezza(Trasporti) | mm | 2400±100 | ||||||||
Min. spazio libero da terra | mm | ≥ 200 | ||||||||
Pressione nominale del sistema idraulico | MPa | 16 | ||||||||
Prestazioni dell'impattatore | Pressione dell'aria adeguata | MPa | 0.8~1.6 | |||||||
Pressione nominale dell'aria | MPa | 1.6 | ||||||||
Frequenza nominale | Hz | ≥27 | ||||||||
Massa totale | kg | 6000±200 |
MOQ: | 1 set |
Condizioni di pagamento: | LC, T/T |
Nome | Unità | KQTG-150 | ||||||||
Potenza totale nominale | kW | 25.5 | ||||||||
Potenza principale del motore elettrico/potenza del motore diesel | kW | 22 | ||||||||
Diametro del foro | mm | 120~220 | ||||||||
profondità del foro | m | 0~100 | ||||||||
Sbalzo del foro di perforazione | % | ≤ 1 | ||||||||
Performance di rotazione | Torsione di rotazione nominale (rotazione in avanti) | N.m. | 2700 | |||||||
Velocità di rotazione nominale | r/min | 35 | ||||||||
Pressione nominale | MPa | ≤14 | ||||||||
Tasso di flusso | L/min | ≤66 | ||||||||
Performance del meccanismo di supporto | Potenza di propulsione | kN | 0~44 | |||||||
Potenza di sollevamento | kN | 0~44 | ||||||||
Velocità di propulsione | m/min | ≥ 9 | ||||||||
Velocità di ritorno | m/min | ≥ 9 | ||||||||
Colpo anticipato | mm | 1820±50 | ||||||||
Lunghezza del binario | mm | 2500±50 | ||||||||
Altezza di lavoro minima | mm | 3200± 100 | ||||||||
Altezza massima di lavoro | mm | 4133± 100 | ||||||||
Max. velocità di avanzamento(scaricato) | m/min | 17 | ||||||||
Max. velocità di ritorno(scaricato) | m/min | 17 | ||||||||
L'angolo di rotazione del braccio di perforazione | (°) | +180~180 | ||||||||
Tensione del braccio di perforazione |
|
(°) |
|
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in retromarcia | (°) | 55±5 | ||||||||
Gradibilità | ° | ≥14 ((-14°~+14°) | ||||||||
Max. velocità di guida | m/min | ≥ 30 | ||||||||
Raggio di rotazione | m | ≤ 2500 (360°sterzo sul posto) |
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Tipo di frenatura | / | Freno a molla | ||||||||
Dimensione complessiva | Distanze(Trasporti) | mm | 4500±200 | |||||||
larghezza(Trasporti) | mm | 1620±50 | ||||||||
Altezza(Trasporti) | mm | 2400±100 | ||||||||
Min. spazio libero da terra | mm | ≥ 200 | ||||||||
Pressione nominale del sistema idraulico | MPa | 16 | ||||||||
Prestazioni dell'impattatore | Pressione dell'aria adeguata | MPa | 0.8~1.6 | |||||||
Pressione nominale dell'aria | MPa | 1.6 | ||||||||
Frequenza nominale | Hz | ≥27 | ||||||||
Massa totale | kg | 6000±200 |